Gruppo tubo idraulico marino resistente all'olio e all'invecchiamento

Se mantieni i sistemi idraulici su navi o piattaforme offshore, probabilmente hai visto questo schema. I tubi che sembravano a posto durante l'ultima ispezione iniziano a colare in corrispondenza dei raccordi, il rivestimento presenta piccole crepe o il tubo si gonfia internamente. Raramente è un difetto improvviso. Più spesso, è l’effetto lento e combinato dell’olio bollente, dell’aria carica di sale e degli incessanti sbalzi di temperatura. Presso Hengshui Zhehan, costruiamo gruppi di tubi idraulici marini resistenti all'olio e all'invecchiamento che respingono con forza queste forze dell'invecchiamento, mantenendo i circuiti idraulici sigillati e prevedibili per molto più tempo.

Perché i normali tubi flessibili si arrendono presto nel servizio marittimo

La maggior parte dei guasti ai tubi idraulici sulle navi non sono causati dal superamento della pressione nominale. I veri colpevoli sono gli attacchi chimici e l’invecchiamento ambientale.

All'interno del tubo, l'olio idraulico caldo, che a volte trasporta una piccola contaminazione, gonfia gradualmente e ammorbidisce la camera d'aria. Con il passare del tempo, il tubo perde la sua tenuta contro il rinforzo in acciaio e l'olio penetra nello strato di rinforzo, causando vesciche ed eventuali perdite.

All'esterno del tubo, la nebbia salina, il calore della sala macchine e l'esposizione ai raggi UV induriscono e rompono la copertura. Una volta che la copertura perde la sua elasticità, l'umidità e il sale raggiungono il filo d'acciaio e inizia la corrosione. Allo stesso tempo, l'insieme viene fletteto, vibrato e sottoposto a cicli di pressione 24 ore su 24 su una nave funzionante.

Queste condizioni richiedono un tubo che non solo sia robusto ma anche chimicamente resistente. I nostri gruppi di tubi idraulici marini resistenti all'olio e all'invecchiamento sono progettati specificamente per questa combinazione di sollecitazioni.

Come costruiamo gruppi che resistono all'olio e all'invecchiamento

Affrontiamo il problema sia dal composto che dalla costruzione.

La camera d'aria è una gomma sintetica su misura a base di nitrile. È formulato per resistere al rigonfiamento e al rammollimento se esposto continuamente a oli idraulici minerali, oli lubrificanti e persino residui di olio combustibile leggero. Nei nostri test di laboratorio, l'aumento di volume nell'olio caldo rimane ben al di sotto del 3%, il che significa che il tubo mantiene la sua forma, la sua elasticità e la sua presa sul rinforzo per migliaia di ore.

Il rinforzo è un filo di acciaio zincato ad alta resistenza, disposto in treccia o spirale a due o quattro strati. Il rivestimento in zinco fornisce una protezione sacrificale e la disposizione del filo liscia e precisa garantisce una resistenza allo scoppio costante per tutta la lunghezza dell'assemblaggio.

La copertura esterna è un composto resistente agli agenti atmosferici progettato per le atmosfere marine. Resiste alle crepe dovute all'ozono, alla degradazione UV e all'indurimento superficiale derivante dalla crosta salina e dalla nebbia d'olio. Rimane flessibile anche dopo un'esposizione prolungata, proteggendo gli strati di acciaio sottostanti dall'umidità e dai danni fisici.

Il gruppo di tubi idraulici marini resistente all'olio e all'invecchiamento è completato da un processo di crimpatura controllato che blocca la ghiera di accoppiamento al tubo con compressione circonferenziale completa. I gruppi finiti mostrano un errore di concentricità pari o inferiore a 0,5 mm, il che significa che le superfici del raccordo, del tubo e della guarnizione rimangono allineate anche in caso di vibrazioni e urti.

Condizioni di servizio che richiedono resistenza all'olio e all'invecchiamento

Questi gruppi di tubi idraulici marini resistenti all'olio e all'invecchiamento sono di casa su un'ampia gamma di apparecchiature marine e offshore.

Sulle navi commerciali, servono nelle centraline idrauliche della sala macchine, nei circuiti della timoneria, nell'impianto idraulico delle gru di coperta e nei sistemi di copertura dei boccaporti. La combinazione di spruzzi d'olio, calore del motore e percorso ristretto richiede un tubo che non si irrigidisca, non si crepi o non perda prematuramente.

Sulle piattaforme offshore, tra cui impianti di trivellazione, piattaforme di servizio per parchi eolici e unità di produzione galleggianti, i gruppi collegano attuatori idraulici, tenditori e sistemi di controllo. Devono resistere alla nebbia salina, agli spruzzi delle onde e agli impulsi di pressione mantenendo l'olio all'interno e l'acqua di mare all'esterno.

Nei porti e nei terminali costieri vengono utilizzati sulle gru da nave a terra, sulle gru portuali mobili e sulle attrezzature di imbarco. I tubi si flettono ripetutamente sotto carico, esposti all'aria salata e al sole diretto, mentre trasportano elevati volumi di olio idraulico.

Per attrezzature marine speciali come l'impianto idraulico delle gru per scialuppe di salvataggio, i sistemi di salpa ancora e le attrezzature per riparazioni di emergenza, i gruppi devono rimanere completamente affidabili anche dopo lunghi periodi di inattività. La flessibilità alle basse temperature e la resistenza all'invecchiamento sono fondamentali in questo caso.

Attributi prestazionali che mantengono le operazioni in esecuzione

Forte resistenza all'olio per tutti i tipi di fluidi

La camera d'aria gestisce oli idraulici minerali, lubrificanti e molti fluidi sintetici senza degradarsi. La sua caratteristica di basso rigonfiamento previene la formazione di vesciche, la delaminazione e le infiltrazioni che portano a sentine disordinate e rischi di scivolamento.

Estesa resistenza al calore, alla salsedine e all'invecchiamento atmosferico

Questi gruppi sono stati sottoposti a invecchiamento accelerato con aria calda e cicli di nebbia salina nel nostro laboratorio di prova. Funzionano continuamente a temperature comprese tra meno 40 gradi Celsius e più 120 gradi Celsius, con tolleranza a breve termine fino a 125 gradi Celsius. Rispetto ai tubi standard non marini, la durata utile può essere estesa di oltre l'80% in caso di esposizione combinata al calore e al sale.

Integrità ad alta pressione e resistenza agli impulsi

Il rinforzo in acciaio multistrato offre un intervallo di pressione di esercizio compreso tra 10 MPa e 42 MPa, con un fattore di sicurezza antiscoppio 4:1. I gruppi vengono testati a impulsi per ben oltre 200.000 cicli per confermare che siano in grado di gestire i picchi di pressione ripetitivi degli organi di governo, dei macchinari di coperta e dei circuiti HPU senza guasti da fatica.

Assemblaggi crimpati a tenuta stagna

Ogni gruppo viene crimpato su attrezzature abbinate e testato prima di lasciare la fabbrica. L'adattamento preciso tra stelo, ghiera e parete del tubo elimina i piccoli percorsi di perdita che possono svilupparsi in prodotti assemblati con meno attenzione. Ciò è particolarmente importante sulle navi dove anche piccole perdite di olio idraulico possono diventare un problema di reporting ambientale.

Flessibilità che semplifica l'installazione

Il tubo ha un raggio di curvatura minimo che è generalmente più stretto del 15% rispetto alla media del settore per la sua classe di pressione. Nelle sale macchine anguste, all'interno dei piedistalli delle gru o dietro i pannelli di controllo idraulici, questa flessibilità riduce la necessità di adattatori e raccordi aggiuntivi, riducendo al minimo lo stress sul tubo e sulle porte dell'attrezzatura.

Specifiche

Linee guida per l'installazione e la cura

Prima dell'installazione, ispezionare ciascun gruppo per eventuali danni al coperchio, raccordi allentati o corpi estranei all'interno del foro. Non installare mai un tubo che mostri segni di danni dovuti al trasporto o allo stoccaggio.

Instradare il gruppo senza torcerlo e non forzare mai una curvatura più stretta del raggio di curvatura minimo specificato. Fissare il tubo lontano da superfici di scarico calde e parti in movimento e utilizzare manicotti antisfregamento laddove il contatto con bordi o strutture è inevitabile.

Mantenere il fluido idraulico entro i limiti di temperatura consigliati. Il gruppo è progettato per olio idraulico marino; non utilizzarlo per convogliare acidi forti, alcali o solventi senza prima consultare il nostro team di ingegneri. Evitare di lasciare i tubi continuamente immersi nell'acqua di sentina e rimuovere periodicamente i depositi di sale e i residui di olio durante i controlli di routine.

Ispezionare gli assiemi critici almeno ogni sei mesi. Osserva attentamente le aree appena dietro i raccordi e lungo le sezioni di curvatura strette per individuare punti deboli, vesciche, screpolature della copertura o nebbia d'olio. Se ne trovi, pianifica una sostituzione. Un tubo che sembra insolitamente duro o mostra una piega permanente deve essere ritirato immediatamente.

Quando l'imbarcazione resta inattiva per periodi prolungati, scaricare la pressione del sistema e mantenere i tubi puliti e asciutti. Conservare i gruppi di ricambio all'interno, lontano dalla luce solare diretta e dalle apparecchiature elettriche, con i tappi terminali in posizione fino al momento dell'installazione.

Domande che i nostri clienti del settore marittimo pongono regolarmente

Abbiamo solo bisogno di poche assemblee per il processo a bordo. Accettate piccoli ordini?

SÌ. Manteniamo le dimensioni comuni in magazzino e supportiamo l'acquisto di piccoli lotti per i test. Una volta confermate le prestazioni della tua nave, possiamo fornire quantità maggiori con prezzi scaglionati e consegne programmate.

Il nostro sistema idraulico utilizza un fluido biodegradabile. La tua camera d'aria reggerà?

Il nostro tubo standard in nitrile funziona bene con oli minerali e molti esteri sintetici. Se utilizzi uno specifico olio biologico o fluido resistente al fuoco, condividi il nome del prodotto e verificheremo la compatibilità o suggeriremo una formulazione del tubo che corrisponda al tuo fluido.

Potete abbinare i raccordi finali e le lunghezze delle nostre attrezzature di coperta importate?

Lo facciamo regolarmente. Inviaci un assieme campione, il numero di parte OEM o uno schizzo quotato. Replicheremo lo stile del raccordo, la geometria della tenuta e la lunghezza del percorso. È inoltre possibile aggiungere contrassegni layline personalizzati con il nome della società e i numeri di riferimento.

Quale documentazione fornite per i sondaggi in classe?

Su richiesta forniamo certificati dei materiali, registrazioni delle prove di pressione e documentazione di tracciabilità dei lotti. Ciò aiuta l'equipaggio a dimostrare la conformità durante le ispezioni dello stato di bandiera o delle società di classificazione.

Come si garantisce un assemblaggio senza perdite fin dal primo utilizzo?

Ogni gruppo viene sottoposto a test di pressione a 1,5 volte la pressione di esercizio nominale dopo la crimpatura. Controlliamo anche il diametro di crimpatura con una tolleranza ristretta, che produce un bloccaggio e una tenuta meccanica costanti. I gruppi vengono spediti chiusi, collegati e pronti per l'installazione.

E la garanzia sugli assemblaggi marini?

Tutti i gruppi hanno una garanzia di 12 mesi contro difetti di materiale e lavorazione. Se si verifica un guasto coperto da garanzia, sostituiamo il gruppo e ti aiutiamo ad analizzare la causa principale in modo che il problema non si ripeta su tutta la flotta.

Pronti per gruppi di tubi marini che durano più a lungo tra una sostituzione e l'altra?

Che tu stia riattrezzando una singola nave o standardizzando i tubi assemblati in una flotta, il nostro team è pronto a supportarti. Contatta Hengshui Zhehan Rubber & Plastic Products Co., Ltd. con la pressione di esercizio, il diametro interno, le lunghezze richieste, i dettagli del raccordo finale ed eventuali condizioni speciali come il tipo di fluido o temperature estreme. Metteremo insieme un preventivo pratico e un piano di consegna adatto al tuo programma di manutenzione.